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キツネリスを作ろう 3 [YO-MO!]

 今回から植毛をする。

2018-02-10 16.31.53.jpg
 左側のを買ってみたものの劇中の
 イメージと若干違う感じがする。
 結局は奇蹟的に西條にあった右の
 植毛タイプの羊毛を使う事にした。
 茶色が濃いがこういうモノは経年
 変化で確実に色褪せるので それを
 見越して濃い目でいいと思う。



2018-02-10 20.36.24.jpg
 まずは実験的に平面で簡単な耳
 から植毛した。

 以前のワシのスタイルとは違って
 毛の流れを再現する方式にした。

 まだまだ経験が足りんのう。



2018-02-12 22.58.00.jpg
 全身に茶色を植毛。

 キツネリスにはこげ茶色の縞模様
 があるがシーンごとに多少の模様
 の変化があってどれが正しいかワ
 カラン(笑)
 まあ、今のところはこげ茶色の部
 分は暫定的なパターンで仮植毛。




 少し方向を変えて目を作る。
 といっても手芸店などにある市販のドールアイなどの目ではこの大き
 さの緑色の目は販売されていない(と思う)
 そこで必然的に自作する流れとなる。

 アニメそのままでいいなら緑色を単調に塗れば良いと思うが、「最初
 にリアルに作る!」と大風呂敷を広げた以上はちょいと手間をかけて
 目は作りたい。
 
 このキツネリス、頭部に対して非常に大きながある。
 生物の大きな目には意味があって おそらくはキツネリスは夜行性で
 はないか?と思われる。
 劇中では夜に猫の目のように反射する描写は無かったが、まぁそんな
 要素も取り入れたい。
 猫の目が光の反射で光るのは網膜の後ろにタペタムという反射組織が
 あるからだそう。
 おそらくキツネリスが哺乳類だとしたら目には瞳孔もあれば虹彩もあ
 るはず。
 目には角膜や他の部分もあるが そんなもんを作ってもアレなんで、
 製作時間対効果の高い部分だけナンチャッテ再現(!)しよう。

2018-02-14 16.00.28.jpg
 キツネリスといえば最も印象的な
 のが緑色の大きな目だろう。

 ここに力を入れるのが今回の作品
 のキモになる。(はず)

 手近にあった透明レジンの目を使
 って目のまずは再現の練習をする。




 透明レジンが水晶体だとするとクリア状態のレジンに緑色の顔料
 を加えて着色するよりは透明レジンの裏側に虹彩などの着色をし
 て再現するのが正解か?

2018-02-14 16.01.01.jpg

 とりあえず眼窩に入れてみる。



 どうもインパクトが無い・・・





2018-02-14 16.12.51.jpg



 眼窩をもっと突いて奥行きを
 持たせてみる。 






2018-02-14 16.34.50.jpg

 さらに
 眼窩にある白い羊毛部分も引き
 出して反射率を高めたので、上
 の画像のよりは鮮やかな感じに
 なった。

 光の入った反射感もある。





2018-02-14 20.50.43.jpg
 ここからは完全オリジナル工作。

 目の中心に瞳孔を作る事にした。
 透明レジンに何色か着色を試して
 紫色が適色と判断し、瞳孔色に
 決定。



2018-02-15 07.32.42.jpg
 瞳孔の存在感を出すために反射率
 を高める為にアルミホイルで裏打
 ちをした。




 ネットで猫の目の反射を見ると目全体が光っているように見える
 ので瞳孔部分の反射もありだと思います。
                     ^_^;

2018-02-15 11.37.35.jpg



 瞳孔パーツを収めるように眼窩
 を更に深くした。 







2018-02-15 11.40.24.jpg

 作った瞳孔をはめ込む。


 まぁ、目に対して瞳孔が大きす
 ぎる感じもあるが そこはワシ設
 定なんで(笑)




 今回はここまで。
 


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キツネリスを作ろう 2 [YO-MO!]


 第二回目は全体の肉付け。

2018-02-08 12.47.35.jpg


 前回の手芸綿ボディに茶色の羊毛
 で筋肉を付けていく。





2018-02-08 12.50.23.jpg

 頭部



 全体に一回り大きくする。






2018-02-08 13.29.30.jpg

 イメージを確認


 ガブッ!

 冒頭でナウシカの指に噛み付く
 シーンがあるが アレを参考に
 して頭部の大きさを決める。





2018-02-08 13.27.56.jpg



 特徴的な大きな耳も羊毛でベ
 ースを作ってサイズ確認をし
 てみる。







2018-02-08 13.30.16.jpg


 各パーツの大きさはこれ位か?


 現実に存在する感じで造形する
 のでコミック版のキツネリスに
 近づくかも。





2018-02-08 16.24.02.jpg

 尾に植毛をしてみる。


 今回から植毛という技術を使って
 ワンランク上の作品にしてみる。

 上手くいくのか?(笑)






 最近はYouTubeで羊毛フェルトのヒントを探している事もあるけど、
 中にヤバいのがあったので貼っとく。
 皆様、ハンカチのご用意を!(笑)


 涙で前が見えもはん。(笑)

 ワシも人生初羊毛の時は3時間かけて何コレ?ってのが出来た。
 というか、3時間もかけて泣ける感じのものしか出来なかった。
 羊毛フェルトは結構ナメて入る人(ワシも含め)も多いけど、
 実際にやってみると心を折られる人も多かろう。
 まぁ、最初から上手く出来る人がその後も順調に上手くなるかは
 また違う話しだと思うけど。

 
 とりあえずワシの処女作を貼っとくか。

  2013-08-02_073950985_DE52F_iOS.jpg

  _| ̄|◯

 結局

  2013-08-20 16.46.48.jpg

 根性でここまで持ってったけど今見るとね~・・・
                        ^_^;

 


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キツネリスを作ろう 1 [YO-MO!]


 今回の羊毛フェルトは動物の全身像を作ろう。
 ってもいきなり実在する動物から作るのは当方の腕の問題で
 キツイので架空の動物から作ろうと思う。

 で、作るのは 「キツネリス」

 2018年なのに今さら感がハンパないか(笑)

 大体の人は知っているとは思うが、これは風の谷のナウシカで
 序盤にナウシカに噛み付いた後にナウシカに懐くリス大の大き
 さの小動物。
 画像は著作権絡みで出せないので知らない人はネット検索して
 下さいまし。

 さて このキツネリス、改めて作品を見てみると場面場面でその
 フォルムが多少違っている。
 という事で、自分で思う「実在するならこんなの」という要素
 を盛り込みまくった自己解釈で製作しよう。
 アニメではデフォルメされていると思うので、現実で生きてい
 る生物を参考としてキツネリスを再現したいところ。
 まぁ、アタシは生物学者でもなんでもないのでツッコミはナシ
 って事でヨロです。m(_ _)m

 この流れなので今回は骨格から作るか・・・


2018-02-05 12.58.32.jpg
 アルミ製の針金を撚って骨格
 を作る。

 骨格の参考にしたのは猫。

 キツネリスなのでリスなのかと
 いえば作中で見ると前足が妙に
 発達しているのでこんな骨格か?




2018-02-05 14.20.58.jpg

 とりあえず手芸綿で骨格に肉
 付け作業をした。

 この姿勢は背中を丸め過ぎか。
 まだ肉付けは必要だのう。

 尻も出過ぎじゃわ(笑)




2018-02-05 14.22.38.jpg

 特徴のある長~い尾のベース。


 これも芯に針金を入れる。





2018-02-05 14.23.41.jpg
 バランス的にはこんなモンか?

 生物として考えるとムズいわ。

 あのように俊敏に動き回る事が
 出来るようにするには四肢の長さ
 はある程度は長くないと無理だと
 思うので、アニメ版よりも少々長
 くしてみる。




2018-02-05 18.10.31.jpg
 頭のベースを作る。

 特徴はグリーンの大きな目と巨大な
 耳だ。

 各パーツのバランスの調整がホンマ
 に大変。
 耳は紙でとりあえず作って大きさの
 確認をする。



2018-02-05 16.30.13.jpg
 頭の大きさも悩みどころ。


 大きくするとカワイクなって獰猛さ
 が損なわれるし、小さいと現実の動
 物っぽいがアニメ離れしてしまう。

 この加減が成功するか失敗するかの
 境目か・・・。




 ま、今回はこの世界に実在する体(てい)の動物化なんで
 多少は原作離れをしてもエエか(笑)

 ちなみにこのキツネリスは天空の城ラピュタにも出てきていて、
 そっちの方はスマートで鮮やかな黄色の個体が複数出ている。
 冬眠による食いだめの体型の変化とか、夏毛とか冬毛とかある
 のか?
 とするとラピュタ版が夏毛(痩せ型)でくすんだ毛色のナウシ
 カ版(どっしりスタイル)が冬毛なんかもしれん。
 なに言ってんの?ワシ(笑)



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エンジンスターターを取り付けた [雑文]


 寒いと車に乗る前に屋外に出てから早めにエンジンを掛けて暖機運転を
 するのが億劫だ。
 それに雪が降っているとなおさら。
 という事で今更ながらエンジンスターターを取り付けてみた。
 今回取り付けるエンジンスターターはコムテック WR530という機種。
 Amazonで評価が高いし価格も手頃だったのでこれに決めた。
 これをダイハツ MOVE 平成26年度 4月生産分に取り付ける。
 エンジンスターター単体だけでも取り付ける事は出来る人には出来るかと
 思うがそれは上級者向けだし配線を割り込ませるのに色々と面倒なので
 車種別専用ハーネスを買ってそれを使用する。
 カー用品専門店で購入するともっと高いと思うし、なにより取付工賃が高
 そうなので自分で取り付ける。(全て自己責任)


2018-01-16 12.19.47.jpg
 これがWR530 Amazonで9800円。

 赤い箱は専用ハーネスBe-166これ
 もAmazonで2459円。

 合計12259円。
 
 専用ハーネスは車種によってタイプが
 違うのでメーカーのHPで確認が必須。



2018-01-16 12.20.53.jpg
 内容

 本体ユニットは小さいが配線やコネクタ
 などを合わせると結構な容積になる。


 専用ハーネスがデケー!





2018-01-16 12.21.17.jpg 本体にはこんなコネクタがある。
 一部車種では本体のコードのみ
 の差し替えで完結し、これらの
 コネクタを使用しなくても良い
 楽ちんな車種がある。
 ちなみにMOVEはこのコネクタ
 を使う作業が必要だった。
 (後述)



 内容物をチェックして欠品がなければ作業に入ります。

 ここで注意をひとつ。
 エンジンスターターの取り付けはハンドル基部のカバーを外す作業が必須
 となるので最初にカバーを留めてあるビスを外す必要がある。

 2018-01-16 12.22.03.jpg2018-01-16 12.22.31.jpg2018-01-16 12.22.12.jpg
 












 ステアリングを回すと見える左右と、下にこのようなプラスドライバーで
 外せるビスがあるのでPレンジでエンジンを掛けた状態でビスを外しておく。
 エンジンを掛けていないとハンドルが重くて回せないしハンドルロックも
 掛かってしまう。
 この時に事故を防ぐ為にパーキングブレーキは必ず掛けておくように。
 ビスを外したらエンジンを切って作業を始める。


2018-01-16 14.19.45.jpg
 一番最初にやらないといけないのはボン
 ネットを開けてバッテリーのマイナス端
 子を外す事!
 黒い方がマイナス端子。
 赤い方はプラス端子だが、これは付けた
 ままで良いらしい。
 これをやらないと危険なので必ずやって
 おく事。
 端子を外すと時計やオーディオの情報は
 リセットされる。



2018-01-16 12.07.40.png

 あらかじめメーカーのホームページから対象
 車種別取付図を確認しておく。


 オプションなどのコネクタの取り付け場所も
 ここで確認できる。





 さて、ハンドルのカバーを外せば簡単に取り付けが出来るかというと
 そーでもない。
 というか経験不足の人間にとってはハンドルのカバーを外すのもまま
 ならない(笑)

2018-01-16 12.34.23.jpg
 まずはハンドル下のパネルを外す。

 パネル外しのレバーを差し込んでから
 「エイッ!」とテコの原理でツメを外し
 ていくが壊れそうで怖い。
 結構力も必要だ。



 汗をかきつつ引き剥がす。
 なんやらコネクタが4ヶ所も付いているが作業性を考えてこれらのコネ
 クタも外しておくと良い。
 コネクタは見えない所にツメがあるのでそれを指で押さえながら引き抜
 くとスムーズに抜ける。
 というかそうしないと抜けない(笑)

2018-01-16 12.53.36.jpg

 赤い矢印が上記のコネクタを抜いた場所。
 するとパネルが落ちるが他のコードが外
 れないように取り付けてあるので完全に
 撤去する事は出来ない仕様。


 邪魔じゃのう。





2018-01-16 12.53.27.jpg

 なんとかハンドル基部のカバーを外して
 エンジンスターター本体から出ている
 コードと専用ハーネスを接続して、車両側
 のコネクタに割り込ませる。
 この車両側コネクタを探す作業が難しい。
 MOVEはキーシリンダの逆側(ハンドルの
 左側)に矢印のような ア って明記して
 あるコネクタがあった(笑)



 これを抜いて専用ハーネスのコネクタを接続する。


2018-01-16 13.47.29 - コピー.jpg
 するとこんな感じになる。

 げ!結構なサイズ感!

 これをハンドル下の空きスペースに
 収めなくてはならない。

 まぁ、結構空きスペースがあるので
 収まる空間はある。




 順番を間違えたが本体ユニットから出ているアース線は最初に車両の
 塗装されていない金属むき出し部分に脱落しないようにボルトで共締
 めしておく。

 これで最初に外したバッテリーのマイナス端子を再び取り付けて動作
 確認する。
 すると説明書通りに「ドレミファソラシド」と鳴った後に「ピロリ ピ
 ロリ」とブザー音が鳴る。
 これは初期設定をするまで延々と鳴り続ける仕様だとさ。

 さて、嬉しげな顔をして手順に従ってリモコンを使ってエンジンスター
 トの儀式を行う。
 リモコンの エンジン→スタート の順でボタンを押す。

 リモコンの液晶画面にSTARTと出てエンジンが掛かる!

 かと、思いきや掛からない。


  _| ̄|◯

                何でや~!


 そういえば、メーカーの車種別案内でこんな事が書いてあった。

2018-01-17 10.34.44.png 


















 L端子配線の接続が必要だと。

 あーーーーーー!
 
 やっぱりMOVEはこれをせんとイカンのか・・・。

 という事で本体に付属していた12Pコネクタの出動となった。
 これには2本の配線が予め施してある。
 L端子配線は白色の方なのでこれを使う事になる。
 もう1本の黄色い線はフットブレーキ配線。(今のところは使用しない)
 本体ユニットに付属の12Pコネクタを接続して白いコードをL端子配線
 しないとならないが、L端子配線ってどうすんの?
 では、取付説明書を見てみよう。

45無題.jpg
 ゲロ!

 何やこの面倒くさい配線!


 エンジンルームにあるオルタネーター(発電機)のL端子線を探し
 出してそこに先程の白いコードを結線しないといかんらしい。
 マジかいや。
 失意している時に思い出した。
 待てよ、そういえば・・・

2018-01-16 10.07.48 - コピー.png
 車種別接続図にL端子の場所
 があったような・・・。

 エンジンルームまでアクセス
 しなくても、ここに結線すれば
 良いのでは?



2018-01-16 14.14.58.jpg
 という事で助手席側の小物入れと
 その下のパネルを引き剥がしてみた。

 っぽいモノがあるやん! ヽ(^。^)ノ

 18Pコードはぶら下がっているもの
 という先入観があったが、実際には
 コネクタに差さっていた。

 これは結線後の画像。



 結線に際してはハンドル下から白いコードをダッシュボード下を通
 して助手席前まで持ってこないといけないので配線用の針金状の工
 具が必要になる。
 まぁ、無ければ太めの針金などでも代用が可能かと。


2018-01-16 14.14.30.jpg
 結線はL端子のコードを探し出して付属の
 エレクトロタップをかます(方法は取付
 説明書に書いてある)だけでなので簡単。

 エレクトロタップをかますコードの長さが
 3cmほど必要なので12Pコネクタに結線
 されている全てのコードを束ねているビニ
 ールテープを少しだけ切る必要がある。

 この状態からペンチなどで挟んで止める。



2018-01-16 14.14.51.jpg
 ちなみにここにL端子はコネクトされていた。

 エレクトロタップにビニールテープを巻いて
 絶縁して元のコネクタに差せばL端子配線は
 完了。

 でも、これってホンマにL端子なんか?
 テスターで電圧を計るのが確実だけど面倒
 じゃしのう。



 ドキドキしながら先程のリモコンによるエンジンスタートの儀式を
 行う。

 ピロピロ ピ~とかいいながら無事にエンジンスタートした。


 ヽ(^。^)ノ いやっほ~!


2018-01-16 13.51.51.jpg ここで取付説明書にある初期設定を全て
 済まして動作の確認をする。

 フットブレーキ線も結線した方が良い
 らしいが(エンジンスターターで始動し
 た時にブレーキペダルを踏むとエンジン
 が切れる)作動上は問題無いのでこの作
 業スキップした。
 本体ユニットは画像のようにスポンジで
 包んでダッシュボードにガタつかないよ
 うに固定した。



 息も絶え絶えやってきたが、今まで外した全てのパネルやビスなどを
 ハメて元に戻していかないとイカンのが面倒(笑)
 まぁ、ハメるのは外すのに比べればマンガですわ。

 今回のエンジンスターター取り付けで一番時間が掛かったのがズバリ

 パネルを外す

 って作業。

 どこに固定用のツメがあるのか全くワカランのでそれを調べたり推測
 したりしながら悩み悩み作業するのが大変。
 パネルやカバーを簡単に外せる知識があるのなら ものの30分もあれ
 ば取付は出来るであろうが、それが出来ないと2時間くらいかかる。
 更に取り付けるコネクタや結線すべきコードを特定するのも調査と
 時に度胸が必要(笑)

 ま、自分の車を内装とはいえバラすのは楽しいちゃ楽しいっすわ。
 これで車がカマクラ状態になるまで雪が積もろうが大雨が降ろうが、
 事前にエンジンスタートで暖機運転が出来るのは楽だ。フタコブラクダ。
 


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Mission complete! [北海道 全道の駅制覇への道]


 2年間をかけて巡った北海道道の駅完全制覇。
 ついに大団円を迎える時が!

2017-12-19 17.49.19.jpg


 スタンプラリー台帳ぼこの
 ページに必要事項を記入し
 たら




2017-12-22 10.22.41.jpg 道の駅で確認して頂きます。
 ワシは二駅分が画像だった
 んでそれを見せようとした
 ら「そこまでは(笑)」って
 言われた。(^_^;)
 ま、115駅を回っても制覇
 した事になるみたいだが。



 結構な時間をかけてページチェックがされて・・・

2017-12-22 10.28.24.jpg



 認定証とステッカーを発行!





2017-12-22 10.28.05.jpg


 今回は 道の駅てしお にて
 申請。





2017-12-22 10.28.38.jpg
 後日、前述の記入した住所に
 認定証が送付されると思って
 いたが即時発行だった。

 名前とか入ってないし・・・。
           (~_~;)



 申請日でなく最後の道の駅のスタンプを押した日が書き込まれる。
 ワシは道の駅 さるふつ が最後だったのでその日が記入された。


2017-12-22 10.28.28.jpg

 これがステッカー

 2016年当時は北海道新幹線
 の話題が道南近辺では持ち切り
 だった。

 なつかしや。





 という事で2016~2017北海道道の駅全駅完全制覇は
 これにて完了!
 2回に分けた行程は全車内泊で前期が4泊5日・後期が5泊
 6日。
 あんな事7も7あったし、こんな事もあって楽しかった。
 道の駅閉館時間という時間縛りとの戦いで観光はあまり出来
 なかったが北海道の殆どを巡った事は達成感がある。
 ひとえに北海道と言っても場所によって全然景色が違うので
 色んな地形を見れたのが一番の想い出。
 しかし、道東や知床ではヒグマに逢えなかったのが心残り。
 また、知床にはゆっくりと時間をとって行ってみたい。
 二日酔いで無い日に礼文島にも再度訪れたいのう。


 え?2回目の全駅完全制覇?
 しないしない(笑)


               
 


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